Warszawa
Warszawa ([varˈʂava]), tên đầy đủ: Thủ đô Warszawa (tiếng Ba Lan: Miasto Stołeczne Warszawa), một số sách báo tiếng Việt còn ghi là Vacsava là thành phố thủ đô Ba Lan.
Các khu vực
sửa
| Centrum (Śródmieście, Wola, Mokotów, Żoliborz, Ochota, Praga Północ, Praga Południe) Khu vực Centrum, mà cũng bao gồm khu phố cổ Warsaw nổi tiếng. Nó bao gồm sáu quận, huyện khác nhau và là một hỗn hợp của các khu công nghiệp và khu dân cư có uy tín. Đây là nơi hầu hết du khách sẽ dành thời gian của họ ở Warsaw, do hầu hết các điểm tham quan chính và khách sạn chủ yếu nằm ở Srodmiescie, Wola, và Mokotów. |
| Bắc Warsaw (Bielany, Białołęka) |
| Tây Warsaw (Bemowo, Włochy, Ursus) |
| Đông Warsaw (Targówek, Rembertów, Wawer, và Wesoła) |
| Nam Warsaw (Ursynów, Wilanów) Đoạn kết thúc cuối phía nam của con đường Hoàng gia, Wilanów là nơi có cung điện Wilanów. Ursynów là nơi có khu bảo tồn thiên nhiên và công viên lịch sử Natolin, nơi có Đại học Châu Âu Natolin trong cung điện Potocki. Khu vực nhìn thấy hoạt động cường độ cao trên một phần của quân đội Ba Lan chủ trong cuộc nổi dậy Warsaw. |
Tổng quan
sửaWarszawa tọa lạc bên sông Vistula, cách bờ Biển Baltic và dãy núi Carpathy khoảng 370 km. Dân số năm 2005 khoảng 1.697.596 người, dân số vùng đô thị là 2.879.000. Diện tích thành phố: 516,9 km², diện tích vùng đô thị là 6100,43 km² (tiếng Ba Lan: Obszar Metropolitalny Warszawy). Thành phố là trung tâm công nghiệp chế tạo, sắt thép, ô tô, điện đồng thời là trung tâm giáo dục với 66 viện nghiên cứu và trường đại học. Thành phố có 30 nhà hát, bao gồm nhà hát nhạc kịch, nhà hát giao hưởng. Warszawa nổi tiếng với Hiệp ước Warszawa của khối Xô viết xã hội chủ nghĩa trước đây.
Lịch sử
sửaTrước khi trở thành thủ đô
sửaCác ghi chép thế kỷ 9 về dân cư và hoạt động kinh tế trong khu vực mà ngày nay là Warsaw, nhưng mãi đến thế kỷ 13 thì Warsaw mới chính thức được thành lập bởi các công tước của Mazovia. Trong khi phát triển như một trung tâm hành chính và kinh tế, Warsaw ở địa vị phụ thuộc Płock trong Mazovia cho đến thế kỷ 15, và là không phải là đối thủ cạnh tranh vị trí thủ đô của cố đô Kraków. Tuy nhiên, thành phố đã đạt được tầm quan trọng ngày càng tăng do sức mạnh kinh tế của mình và vị trí trung tâm chiến lược quan trọng ở Ba Lan, củng cố khi Sejm Ba Lan (Viện quý tộc) tái định cư vĩnh viễn trong thế kỷ 16, và nó đã trở thành địa điểm của cuộc bầu cử của hoàng gia.
Là thành phố thủ đô của Ba Lan
sửaCho đến năm 1596, khi Warwaw trở thành thủ đô trên thực tế của đất nước khi vua Sigismund Vasa III, quyết định vĩnh viễn nơi ở Lâu đài Hoàng gia ở Warsaw. Thành phố bắt đầu phát triển nhanh chóng vượt ra ngoài những gì bây giờ là Phố Cổ và và Phố Mới, một số thương nhân bắt đầu di chuyển vào và xây dựng lâu đài và cung điện xung quanh thị trấn. Trong thế kỷ 17, Praga, ở phía bên hữu ngạn của sông Vistula, được thành lập như một thị trấn riêng biệt (và đã không trở thành một phần của Warsaw đến thế kỷ 19). Trong khi bị tàn phá bởi chiến tranh và thiên tai như nhiều thành phố khác ở châu Âu trong giai đoạn này, Warsaw tiếp tục phát triển và hiện đại hóa, với nhà ở baroque, bao gồm Wilanów được xây dựng vào thế kỷ 17, và các vị vua Saxon bắt đầu các dự án quy hoạch đô thị quy mô lớn đầu tiên trong đầu những năm 1700. Vị vua cuối cùng của độc lập Ba Lan, Stanisław August Poniatowski, đã tiếp tục hiện đại hóa thành phố theo những lý tưởng của trào lưu Khai sáng trong nửa sau của thế kỷ 18.
Vào cuối thế kỷ 18, Cộng hòa Ba Lan suy yếu đã bị phân chia, thông qua một khoảng thời gian ngoại giao cưỡng bức, hành động quân sự và cuộc nổi dậy, và Warsaw đầu tiên rơi vào tay cai trị của Phổ, mất hầu hết tầm quan trọng của nó. Khi hoàng đế Pháp Napoleon hành quân về phía đông với quân đội của mình, ông tái lập một quốc gia Ba Lan nhỏ được gọi là Lãnh địa Warszawa, sau khi thủ đô cùng tên của nó, nhưng nó đã được tồn tại trong thời gian ngắn và bị thôn tín bởi các đế chế Nga vào năm 1815, sau khi thất bại của Napoleon.
Vào cuối thế kỷ 18, Cộng hòa Ba Lan suy yếu đã bị phân chia, thông qua một khoảng thời gian ngoại giao cưỡng bức, hành động quân sự và cuộc nổi dậy, và Warsaw đầu tiên rơi vào quy luật Phổ, mất hầu hết tầm quan trọng của nó. Khi hoàng đế Pháp Napoleon hành quân về phía đông với quân đội của mình, ông tái lập một quốc gia Ba Lan nhỏ được gọi là Lãnh địa Warszawa, sau khi thủ đô cùng tên của nó, nhưng nó đã được tồn tại trong thời gian ngắn và bị thôn tín bởi các đế chế Nga vào năm 1815, sau khi thất bại của Napoleon.
Dưới sự cai trị của Nga
sửaWarsaw thực sự vẫn là một thành phố thủ đô dưới sự cai trị của Nga, khi Vương quốc Ba Lan được tái lập, mặc dù với Nga hoàng như vua cha truyền con nối và không có nhiều độc lập chính trị. Warsaw lúc đó là phía tây của thành phố lớn của đế quốc Nga và do đó sự tăng trưởng kinh tế như một trung tâm thương mại và công nghiệp. Trong khi cuộc nổi dậy lặp đi lặp lại và cố gắng để giành lại độc lập thất bại, Warsaw vẫn làm giàu với việc tạo ra nhiều tổ chức văn hóa, giáo dục, nhiều người còn sống sót đến ngày nay.
Sự tăng trưởng của Warsaw bị kiềm chế bởi một tuyến đôi pháo đài quân sự, bảo vệ tiền đồn quan trọng chiến lược của Nga, mà vào nửa cuối của thế kỷ 19 đã khiến Warsaw trở thành một trong những thành phố đông đúc nhất và mật độ dân cư cao nhất vào thời đó. Để hỗ trợ vệ sinh khiếm khuyết, các nhà chức trách bắt đầu cho xây dựng nhà máy nước tiên phong Warsaw (thiết kế bởi bởi William Lindley), và hệ thống sưởi ấm đầu tiên và cài đặt nước ấm đã được lắp đặt.
Vào thời điểm chuyển giao thế kỷ, Warsaw đã được điện khí hóa, có được nhà máy điện đầu tiên điện và se điện mặt đất đầu tiên, cũng như một mạng điện thoại. Khi bắt đầu cuộc chiến tranh thế giới thứ nhất, Warsaw đã nhộn nhịp, thành phố hiện đại có gần 1 triệu người, đầy rẫy những kiến trúc sang trọng, belle-epoque thích nghi với mật độ của nó.
Giữa thế chiến
sửaKhi Ba Lan giành được độc lập, Warsaw trở thành thủ đô của một quốc gia độc lập. Thành phố không chỉ phải chịu đựng tổn thất nặng nề trong chiến tranh, mà còn sớm bị đe dọa bởi các lực lượng quân Liên Xô đang tiến tới, đội quân chỉ bị đẩy lùi tại biên giới trong những năm 1920 trong trận Warsaw. Trong khi bất ổn chính trị và đấu tranh xảy ra sau đó, Ba Lan đạt mức tăng trưởng kinh tế, lạc quan và quan tâm đúng quy hoạch và đô thị trong thời gian đó, và Warsaw được hưởng lợi từ đó rất nhiều, đặc biệt là dưới thời Tổng thống giữa hai cuộc chiến cuối cùng của nó, Stefan Starzyński.
Warsaw đã có được một sân bay tối tân ở Okęcie, tuyến đường sắt trung tâm thông qua trạm kết nối tất cả các liên kết đường sắt lớn mà trước đây đã trải qua hoặc chấm dứt trong thành phố, và thậm chí cả một trạm phát sóng truyền hình thử nghiệm. Khu dân cư quy hoạch hiện đại và hấp dẫn được tạo ra bên ngoài của tuyến pháo đài lịch sử, đặc biệt là về phía bắc trong Żoliborz và Bielany. Warsaw tiếp tục trộn các tòa nhà hiện đại mới và cũ và nhiều điền vào khoảng trống giữa hoặc thay thế các tòa nhà cũ khắp thành phố, cung cấp cho chiết trung nhìn Warsaw được biết đến với cả ngày nay.
Sự phát triển của thời điểm đó, trong khi sau đó bị phá hủy phần lớn trong Thế chiến thứ hai, là những công cụ để định hình Warsaw như chúng ta nhìn thấy thành phố ngày nay. Hầu hết đã được xây dựng lại hoặc đúng nguyên văn hoặc trong một hình thức tương tự và địa điểm, trong khi một số người sống sót.
Chiến tranh thế giới thứ hai
sửaPhần lớn thời kỳ thế chiến thứ hai, Warsaw bị chiếm đóng bởi Đức Quốc xã, nhưng không đầu hàng mà không có các cuộc chiến đấu lớn mà gây ảnh hưởng thành phố - hơn 10% các tòa nhà đã bị phá hủy, trong khi nhiều người khác và cơ sở hạ tầng bị hư hại. Các nhà chức trách Đức xem Warsaw có thể bị phá hủy và có những kế hoạch lớn của cuối cùng hoàn toàn xây dựng lại nó như một thành phố kế hoạch, với Đức Quốc xã và biểu tượng thay thế tất cả các di sản Ba Lan. Điều này đã không trở thành hiện thực dưới mọi hình thức, nhưng giải thích trong khi người ta ít chú ý giữ gìn thành phố, bị định kỳ đánh bom của lực lượng Liên Xô sau năm 1941.
Đó là một thời kỳ đặc biệt bi kịch cho dân Do Thái ở Warsaw, vốn đã là một bộ phận lớn và quan trọng của cộng đồng dân cư nói chung trong phần lớn lịch sử Warsaw. Các lực lượng Đức Quốc xã đã lệnh cho người Do Thái chỉ giới hạn ở Warsaw Ghetto, vươn ra phần lớn quận Wola, và tiếp tục với kế hoạch của họ để tiêu diệt họ. Điều này cuối cùng dẫn đến sự cuộc nổi dậy Warsaw Ghetto năm 1943.
Trong giai đoạn cuối cùng của chiến tranh, kịch tính và bi thảm cuộc nổi dậy Warsaw đã diễn ra vào năm 1944 trong bối cảnh của sự thất bại của Đức và quân Liên Xô tiến vào Warsaw. Điều này cuối cùng đã dẫn đến sự phá hủy của hầu hết các tòa nhà còn lại ở Warsaw và tiếp tục giảm đáng kinh ngạc của mạng sống, trong khi không đạt được mục tiêu của giải phóng Warsaw khỏi các lực lượng Đức trước khi quân Liên Xô sẽ tiến vào. Hồng quân Liên Xô sau đó chiếm được thành phố đã tê liệt và bị san bằng thắt chặt số phận của Ba Lan là một quốc gia vệ tinh cộng sản của Liên Xô.
Điều quan trọng cần lưu ý là cuộc nổi dậy Warsaw Ghetto năm 1943 và nổi dậy Warsaw năm 1944 là sự kiện lịch sử hoàn toàn riêng biệt.
Sau Thế chiến II - xây dựng lại thành phố
sửa.jpg)
Năm 1945, Warsaw gần như bị phá hủy hoàn toàn. Người ta ước tính rằng hơn 80% của thành phố như bị phá hủy, bao gồm gần như toàn bộ trung tâm thành phố và các tòa nhà lịch sử nhất và quan trọng. Trong số gần 1,4 triệu người, một nửa đã chết trong chiến tranh (bao gồm cả gần như đại đa số dân Do Thái), những người khác bị buộc phải rời bỏ hoặc bỏ chạy một cách tự nguyện, và chỉ có khoảng 10% dân số ban đầu sống ở những tàn tích của thành phố.
Việc xây dựng lại thành phố, do vậy, là một nhiệm vụ vô cùng to lớn, nhưng người ta không do dự vì thực tế là nó đã được thực hiện. Một ủy ban đặc biệt gồm kiến trúc sư và nhà quy hoạch đô thị được nỗ lực tiến hành. Mô hình thành phố của họ hình thành phố đã định hình thành phố như ngày na. Một mặt, người ta tỉ mĩ khôi phục lại các tòa nhà lịch sử lâu đời nhất và quan trọng nhất sử dụng tài liệu còn tồn tại, mà còn hình ảnh cũ và thậm chí cả tranh. Mặt khác, ý thức hệ cộng sản chạy rất nhiều so với các nhân vật thời tiền chiến Warsaw, và lý do thực tế và cơ hội quy hoạch đô thị quyết định lập kế hoạch trên quy mô lớn hơn, dự tính một mở rộng, nhiều thành phố có mật độ thấp hơn.
Hầu hết các kiến trúc sư và nhà sử học đã tổ chức nhiều kiến trúc cuối thế kỷ 19 quan tâm rất ít và do đó rất nhiều các tòa nhà lịch sử và các khu vực được xây dựng lại để giống với hình dạng của họ trong thế kỷ 18 hoặc sớm hơn, trong khi lý do ý thức hệ và thực tế hạn chế sự phục hồi trang trí các tòa nhà ít quan trọng, và quy hoạch đô thị tập trung cung cấp cho một cái nhìn nhiều hơn hài hòa của các phần lịch sử xây dựng lại thành phố hơn có thể được chứng kiến từ trước chiến tranh. Sự phục hồi được chủ yếu là perfomed trong những năm 1940 và đầu những năm 1950, nhưng phải mất đến năm 1974 để xây dựng lại lâu đài Hoàng gia. Sau khi Lâu đài Hoàng gia, không nhiều tòa nhà khác đã được khôi phục - trong trường hợp ngoại lệ đáng chú ý là những tòa nhà của phía bắc của Plac Teatralny, chỉ tái tạo vào cuối những năm 1990.
Ngoài phục hồi di tích lịch sử, trong những năm 1950 Warsaw cũng đã đạt được một chia sẻ công bằng của kiến trúc xã hội chủ nghĩa thực tế, đó là tất cả về monumentalism và trang trí theo chủ đề ý thức hệ. Ví dụ nổi bật nhất của nó là cung điện gây tranh cãi của Văn hóa và Khoa học, mà đã phát triển thành một trong những biểu tượng của Warsaw. Nhấn mạnh, tuy nhiên, trên nhà ở dân số trở lại và phát triển nhanh chóng, và do đó Warsaw cũng đã đạt được nhiều điểm bí, khu dân cư màu xám. Khi dân số tiếp tục phát triển và các phương tiện hiếm hoi trong nền kinh tế xã hội chủ nghĩa kế hoạch tập trung, các nhà chức trách đã chuyển sang đúc sẵn concerte, tạo bất động sản Plattenbau sắc màu rực rỡ xung quanh Warsaw.
Khí hậu
sửa| Khí hậu | T. Một | T. Hai | T. Ba | T. Tư | T. Năm | T. Sáu | T. Bảy | T. Tám | T. Chín | T. Mười | Mười một | Mười hai |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cao ngày (°C) | -1 | 1 | 6 | 13 | 19 | 22 | 23 | 23 | 18 | 13 | 6 | 1 |
| Thấp đêm (°C) | -6 | -5 | -2 | 3 | 8 | 11 | 13 | 12 | 9 | 4 | 1 | -3 |
| Giáng thủy (mm) | 21 | 25 | 24 | 33 | 44 | 62 | 73 | 63 | 42 | 37 | 38 | 33 |
Mùa hè ở Warsaw có thể khác nhau từ nhẹ đến quá nóng. Trong hầu hết các khu dân cư và một số khách sạn, không có điều hòa không khí, có nghĩa là những ngày và đêm có thể nóng đến mức làm bạn gián đoạn giấc ngủ. Du khách nên mang theo quần áo mỏng trong thời gian mùa hè, nhưng cũng nên mang theo một chiếc áo khoác thêm cho buổi tối, mà đôi khi có thể nhận được một chút lạnh lẽo.
Mùa đông, mặt khác, là lạnh kinh khủng. Thời tiết thường có thể buộc thành phố để đi đến bế tắc. Khi có tuyết, bạn có thể mất đến thời gian một giờ chỉ để đi một vài khối phố, giao thông vào bế tắc và phi hành đoàn đường dường như mất cảnh giác (bất chấp cảnh báo từ nhà khí tượng học trong vài ngày trước). Giao thông công cộng cũng sẽ có sự hỗn loạn hoàn toàn với xe buýt và xe điện chạy chậm. Vào ngày đầu tiên của tuyết vào năm 2010, nó đã lên tới ba tiếng đồng hồ để đi từ quận Wola Warsaw để mũi phía bắc của huyện Mokotów Warsaw, một chuyến đi đó nên không quá 30-45 phút. Du khách sẽ được tư vấn tốt nhất để mang giày nặng, chịu nước với họ khi đi du lịch ở Ba Lan vào cuối mùa thu đến đầu mùa xuân.
Đến
sửaWarsaw (tất cả các sân bay đang: 'WRW') có hai sân bay: Sân bay Chopin (IATA: WAW) (còn được gọi là 'Okęcie') cho các hãng hàng không lớn. Sân bay Modlin (IATA: WMI) được khai trương vào tháng 7 năm 2012 để xử lý các lưu lượng truy cập các hãng hàng không giá rẻ, nhưng đã nhanh chóng đóng cửa trong tháng 12 năm 2012 và vẫn còn đóng cửa để sửa chữa đường băng. Tất cả các chuyến bay hoạt động đến và đi từ Sân bay Warsaw Chopin cho đến khi ít nhất là nửa sau của năm 2013.
Sân bay Łódź (IATA: LCJ) là cách Warsaw 90 phút lái xe.
Sân bay Warsaw Frederic Chopin
sửaSân bay Chopin (IATA: WAW, ICAO: EPWA) nằm trong khu vực của Okęcie trong Włochy, khoảng 10 km về phía nam của điểm trung tâm của thành phố. Trong nhiều năm sân bay được sử dụng để được gọi là chỉ Okęcie, nhưng điều này gây ra sự nhầm lẫn báo cáo và được đổi tên thành. Khi hỏi đường hoặc nói chuyện với một người lái xe taxi, luôn luôn yêu cầu sân bay ( lotnisko trong tiếng Ba Lan) để tránh nhầm lẫn.
Tất cả các hoạt động du lịch tại sân bay Chopin hiện nay đã được củng cố trong một tòa nhà, được gọi là Terminal A, thay thế Terminal 1 và Terminal trước đây. Việc chưa chính thức mở cửa trở lại của sân bay Modlin, các chuyến bay giả rẻ với Ryanair và Wizzair cũng được xử lý ở đó.
Để có được từ sân bay đến các khu vực khác trong thành phố, bạn có hai lựa chọn vận tải công cộng - chuyến tàu địa phương và xe buýt, cũng như tham gia các taxi.