Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Nam Mỹ”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi |
|||
Dòng 93:
===Bằng đường hàng không===
*Từ '''[[Châu Á|Châu Á]]''': Hãy chuẩn bị kỹ lưỡng cho chuyến hành trình rất dài, đặc biệt nếu hành trình của bạn có các chuyến bay nối chuyến đến hoặc đi từ các trung tâm hành không lớn của [[Châu Á|Châu Á]] và [[Nam Mỹ|Nam Mỹ]]. Ngoài các chuyến bay của Malaysia Airlines đến [[Buenos Aires|Buenos Aires]] (từ [[Kuala Lumpur|Kuala Lumpur]]), còn các chuyến bay của Japan Airlines từ [[Tokyo|Tokyo]]-Narita đến [[São Paulo|São Paulo]] (qua [[Thành phố New York|New York]]-JFK, kết thúc vào tháng 9) và Korea Air giữa [[Seoul|Seoul]]-Incheon và [[São Paulo|São Paulo]] (qua [[Los Angeles|Los Angeles]]). Lưu ý rằng các chuyến bay của Malaysia Airlines có 2 điểm dừng trên tuyến, trong khi các tuyến của hai hãng sau chỉ dừng một điểm ở [[Hoa Kỳ|Hoa Kỳ]] tuy nhiên Hoa Kỳ sẽ yêu cầu tất cả hành khác, bao gồm cả chuyển tiếp, phải qua hải quan Hoa Kỳ. Air China có chuyến hành trình giữa [[Bắc Kinh|Bắc Kinh]] và [[São Paulo|São Paulo]], qua Madrid vào tháng 12 năm 2009. Năm 2011, Singapore Airlines đã bắt đầu các chuyến bay từ [[Singapore|Singapore]] đi São Paulo qua [[Barcelona|Barcelona]].
*Từ Châu Âu: Toàn bộ lục địa Nam Mỹ đã từng sống dưới chế độ thực dân châu Âu, và các mối quan hệ chính trị, xã hội, kinh tế và kết quả giữa các thuộc địa cũ và thực dân vẫn còn khá mạnh mẽ cho đến ngày nay. Hãng hàng không quốc gia Bồ Đào Nha TAP cho đến nay là hãng hàng không nước ngoài hàng đầu kết nối hàng không với Brazil, phục vụ một loạt các điểm đến ở miền Bắc và Đông Brazil cũng như Brazil vốn Brasilia mà nếu không chỉ hạn chế hoặc hoàn toàn không có kết nối quốc tế khác. Lá cờ Tây Ban Nha Iberia tàu sân bay đến hầu hết các thuộc địa của Tây Ban Nha trước đây, mặc dù không Bolivia Paraguay cũng không được phục vụ. KLM bay giữa Amsterdam và Suriname và Air France liên kết Paris với Guiana thuộc Pháp. Tất nhiên, dịch vụ này không phải là độc quyền - KLM cũng bay đến Lima, TAP đến Caracas, Air France đến Rio de Janeiro và Lima, vv hãng hàng không hàng đầu châu Âu khác như British Airways, Lufthansa, hãng hàng không Thụy Sĩ, và Alitalia cũng phục vụ Nam chính cổng Mỹ từ các trung tâm của mình, trong khi các hãng hàng không Nam Mỹ cũng hoạt động vào một số thành phố lớn của châu Âu.
*Từ Bắc Mỹ: Cho đến gần đây, đó là hầu như không thể tưởng tượng để đạt Nam Mỹ từ bất cứ nơi nào khác hơn Miami. Tuy nhiên, ngày nay đã nhanh chóng phát triển các trung tâm tại Atlanta, Dallas / Fort Worth, Fort Lauderdale, Houston, Mexico City, New York, Newark, Orlando, Toronto, và Washington-Dulles cung cấp giải pháp thay thế khả thi. Trên thực tế, các hãng hàng không như Air Canada, United và Delta Airlines đã bắt đầu thành công để thách thức sự độc quyền của American Airlines cho một số thị trường trọng điểm. Hãng hàng không giảm giá Mỹ như Spirit Airlines và JetBlue (Azul ở Brazil) gần đây đã cạnh tranh hết mình và giành được một số cơ quan tuyến đường để phục vụ những người như Colombia, Brazil và Peru, mang lại giá vé thấp vào các thị trường lần đầu tiên. Với việc cắt giảm các hãng hàng không Mỹ trong dịch vụ, tần suất chuyến, và các thành phố phục vụ trong những năm qua, xem xét chất lượng tàu sân bay Mỹ Latin cao như Avianca (đến Colombia với hàng ngày các chuyến bay thẳng đến Bogota, Medellin, Cali và Cartagena), và tăng trưởng nhanh nhất và có lẽ Trung tâm tốt nhất đến Nam Mỹ là bởi Copa Airlines (hãng hàng không quốc gia của Panama thông qua các trung tâm của nó trong Panama City), cũng có hãng LAN Airlines (hãng hàng không Chile phục vụ bay thẳng và thông qua một số nước khác), hoặc TAM (Brazil).
==Đi lại==
| |||