Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Mumbai”

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Cheers!-bot (thảo luận | đóng góp)
thêm bản mẫu {{pagebanner}} using AWB
n fix using AWB
Dòng 105:
 
Ga 2C là tốt hơn đáng kể so với ga người khác.
 
===Bằng tàu điện/hỏa===
 
===Bằng ô-tô===
 
===Bằng buýt===
 
===Bằng tàu thủy===
 
==Đi lại==
Phần lớn dân Mumbai sử dụng giao thông công cộng từ nhà đi làm và ngược lại do thiếu các bãi đậu xe, tắc nghẽn giao thông và nhìn chung là tình trạng đường sá tồi tệ trong thời gian gió mùa. Thành phố là nơi có trụ sở của hai bộ phận đường sắt – Đường sắt Trung tâm (CR) đóng trụ sở tại Ga cuối Chatrapati Shivaji (trước đây gọi là Ga cuối Victoria), và Đường sắt phía Tây (WR) đóng trụ sở ở gần Churchgate. Xương sống của giao thông thành phố, Đường sắt Ngoại ô Mumbai, bao gồm 3 mạng lưới riêng biệt chạy theo chiều dài thành phố, theo hướng Bắc-Nam. Tuyến Đường sắt phía Tây chạy dọc theo vùng phía Tây của thành phố còn tuyến Đường sắt Trung tâm bao trùm phần lớn các phần trung tâm và Đông Bắc của thành phố. Cả hai tuyến tỏa ra các vùng ngoại vi, mỗi tuyến có chiều dài một chiều khoảng 125 km. Tuyến Bến cảng là một nhánh của tuyến Đường sắt Trung tâm, với một độ dài 54 km dọc theo phần Tây-Nam của thành phố, gần các bến cảng và mở rộng vào Navi Mumbai (Bombay Mới). Mumbai được Đường sắt [[Ấn Độ]] kết nối tốt với phần lớn các nơi trong [[Ấn Độ]].
Hàng 142 ⟶ 133:
==Ngủ==
<!-- Please place individual entries under the appropriate districts, not here. This is for general description and pointers only. -->
 
==An toàn==
 
==Ý tế==
 
==Liên lạc==
 
==Điểm tiếp theo==
 
{{IsPartOf|Ấn Độ}}